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温控阀链接管高温故障分析解决思路

2019-03-20 13:57
四川道依茨引起志高机械空压机高温的状况很多,假如盲意图寻觅毛病的本源不光效益低,糟蹋人力物力资源,更重要的是给客户留下不专业的形象,乃至失掉下次协作的时机。经过对空压机该毛病进行了多年的研讨探索,经屡次现场操作,现整合出一套空压机空压机的快速查找高温毛病的办法,供咱们参阅:
首要志高机械对空压机的温度作一了解,一般空压机应该作业在65~98℃较宜,油温过低会影响油和水的分化,导致油乳化,下降了光滑油的寿数;而过高的油温会下降输气系数和添加功率耗费,光滑油粘度会下降,使轴承发生反常冲突损耗,乃至呈现轴承散珠事端,温度过高还会使光滑油在金属的催化下呈现热分化,生成对作业有害的游离碳、酸类物和水分(结碳),严峻时会使空压机螺杆卡死。
了解完空压机温度后咱们再认识一下空压机的油路体系
空压机油的循环进程可以理解为两路,即机头至油气分离罐至油气分离器至单向阀至机头;而另一油路又可分为两个进程,即机头至油气分离罐至温控阀至机油过滤器至机头,当温度超越温控阀感温元件动作值时(一般为71℃时动作)油路循环进程为:机头至油气分离罐至温控阀至油冷却器至温控阀(集合)至机油过滤器至机头。

用气点和空压站间隔评价
1.假如车间会集,供气结尾不超越200米的间隔,主张会集供气。
2.假如车间比较多,也很涣散,用会集供气的最近都超越200米,主张涣散供气。优化数个车间,在合理的车间间隔和空间上考虑空压站的定位,尽量操控在200米以内,挑选合理几台数量和供气量。
3.依照大管道,短间隔,少接点的准则架起管道。
4.在车间里边尽量运用环网供气,可以进步瞬间大压力动摇的补偿速度,也进步了管道的供气功率。
因而咱们这儿供给几点主张:
1.设区域性压缩空气站供气。在工厂规划较大,压缩空气用气量大且首要用户又较涣散时,为削减管网的压力损耗和确保要点用气的运用,常用此种计划,对区域站房之间应有管道连通,以到达相互调理负荷,互为备用的意图。
2.设几种压缩空气站供气。这种计划首要用于中小型工厂和用气较为会集的大型工厂。
3.就地供气计划。当工厂用气量不大,用气点少而涣散时,可考虑用小空压机机组就用起点邻近安顿。
4.会集与涣散结合的供气计划。在某些大、中型工厂里,其首要压缩空气用气较会集,非必须较涣散。特别是夜间用气较少,宜选用此计划。
5.当工厂需求供给不同的压缩空气时,而低压用气量有较大时,应考虑选用不同压力等级的供气体系,装备不同压力的空压机。以削减降压引起的能量糟蹋,但供气压力等级一般不宜超越二中,以削减初期设备的出资。
6.当工厂有部分用气点需求供给较高质量的压缩空气时,可考虑单独用一台无油光滑十空压机。也可以考虑用会集供出的压缩空气,将部分后处理设备处理后来供气,详细选用哪种办法,应视详细用气量的巨细和用气点的方位等,经归纳经济比较后确认。

空压机毛病事例剖析及处理思路:在空压机的日常运用傍边,常常会呈现各式各样的问题。经过学习他人修理和确诊螺杆空压机毛病的原因,可以堆集经历,在空压机出毛病时,可以愈加简单判别毛病地点。
1、空压机超温报警泊车
空压机呈现温度过高报警并停机,试着从头开机后,仅作业了很短时刻,温度瞬间升高,超越100℃,报警停机。此类毛病呈现频率不是很高,一天呈现2~3次。用万用表测热电偶未发现断路,查看数码温度操控器也未发现问题。换了一块数码温度操控器,毛病现象仍旧。将热电偶拆下查看,发现热电偶的节点有开焊痕迹,用万用表测热电偶时,用另一只手碰热电偶的节点,万用表显现有瞬间断路现象。换新热电偶之后,空压机正常。
2、空压机旋转正常但无压力
发生这种毛病的原因一般有两类:一类是管道走漏,另一类是进气体系毛病。而引起进气体系毛病的原因往往有两种或许,即:
空气滤芯严峻脏堵;进气阀没有翻开;参阅双螺杆空压机作业原理和电气原理剖析,只要电磁阀失电或其内部走漏,才干引起进气阀封闭。经查看,排除了管道走漏和滤芯脏堵两种原因。当双螺杆空压机的压缩机作业时,仔细听电磁阀有排气声,拆下电磁阀查看,发现内部有脏物,阀芯动作不到位而泄压,形成进气阀打不开,压缩机无进气,也就不会发生压力。将电磁阀清洗洁净,空压机工作正常。
3、时刻继电器损坏毛病
空压机压力到达上限0.8MPa后,满载指示灯已亮,压力表显现的压力数开端回落,但压缩机电机仍是不断,排气电磁阀现已动作。当空气压力下降到下限0.5MPa后还能从头产气。其时测压力开关处电压正常,按原理剖析或许是时刻继电器不起作用,延经常闭点不能断开,压缩机电机接触器线圈无法断电,电机也不会中止。卸下时刻继电器加电实验,发现电源未进入时刻继电器;用万用表测时刻继电器的电源脚断路,查看发现,该脚内侧,焊在电路板上的焊点开焊;将焊点从头焊好后,装机试车一切正常;
4、发动时压力瞬间到达上限
空压机试车发动时,压力表显现压力瞬间到达上限,阐明压缩机产出的压缩空气排不出去。仔细查看发现保压阀卡死,或许是因为其时温度较低,保压阀冻住了。将保压阀拆开查看未发现反常,从头拼装后试车,不再呈现空压机憋压现象。
5、排气温度过高
毛病现象是工作进程中,自行跳闸停机,排气高温指示灯亮。经查看光滑油液位符合要求,且光滑油质量杰出。拆开温度传感器电阻,丈量阻值,阻值与环境温度对应值存在误差。替换传感器电阻,从头开机后毛病仍旧。再查看发现,机组后冷却器热交换器的冷却风量显着小于正常工作风量。拆开后冷却器,发现油污堆积散热片中,整理、冲刷、吹干后,机器康复正常。
6、无法全载工作
空压机发动后,压力维持在0.4MPa左右,无加载、卸荷动作。停机查看配电箱内加载、卸荷阀操控回路的沟通接触器,动作活络牢靠,进一步查看线路无反常现象。替换压力开关,从头开机后,机组开端加载动作,但卸荷后又呈现上述毛病。经剖析,加载、卸荷电磁阀存在动作失灵现象,厂家技术人员要求替换电磁阀。拆开后,发现电磁阀电磁线圈插件衔接处腔体内充溢油污,整理后试车,机器康复正常。
7、喷油毛病
空压机工作中,发现光滑油从加油口处喷出,作业人员及时堵截电源,但光滑油呈雾状继续喷出达3min。待喷油中止后,发现加油口密封圈已严峻变形,螺杆腔体温度很高。待机组天然冷却后,翻开放油阀放完光滑油,查看油质量量尚佳检修记载显现,光滑油累计运用3060h,在运用周期内。进一步排查,发现后冷却器散热风机操控回路熔断器烧毁了一组,替换熔断器后,加光滑油15L,机器康复正常。
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