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重庆空压机螺杆高排气温度跑油故障分析
2021-03-18 16:28
很多重庆阿特拉斯空压机都呈现过跑油的问题，在实践的处理过程中，发现大部分的毛病投诉并非油分的质量问题形成的。那么，除了油分质量问题以外，还有哪些原因会导致油分跑油？
工程师们在实践中总结出几种状况同样会导致跑油的原因，下面和大家一同分享一下。
1、油气别离罐规划不标准
有部分空压机厂商，在规划油气别离罐时，初级别离体系规划不合理，初级别离效果不理想，使进油分前的油雾浓度含量很高，油分负荷过重，处理能力缺乏，导致油耗过高。
2、加油过多
加油量超越正常油位，部分机油随气流带走，导致耗油量过大。
3、用气量大，超负荷低压运用
负荷低压运用是指用户运用空压机时，排气压 力并未到达空压机自身的额外工作压力，但基本能满足某些企业用户的用气要求，例如：企业用户添加了用气设备，用气量增大，使空压机排气量与用户的用气量无法到达平衡，假定空压机额外排气压力8kg/cm2，但实践运用时压力只要5kg/cm2乃至更低，这样空压机长时刻处于负荷运转状况，无法到达机器的额外压力值，导致耗油量增大，其原因是在排气量不变的条件下，油气混合物经过油分时流速加速，油雾浓度过高，使油分负荷加重，终究导致耗油量大。
4、回油管路阻塞
当回油管路（包括回油管上的单向阀及回油滤网）有异物阻塞时，别离后凝集在油分底部的机油就无法回到机头，已经凝集的油滴又被气流吹起，跟着别离后的空气一同被带走。这些异物一般是由设备时坠落的固体杂质形成。
5、回油单向阀损坏
若回油单向阀损坏（由单向通变成双向通），停机后油分罐内压则会将很多的机油经过回油管倒回油分内部，下次机器运转时，油分内部的机油将无法及时吸回机头，导致部分的机油跟着别离后的空气跑到空压机外（此种状况常见于未设备油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器）。
6、回油管设备不妥
在替换、清洗、修理空压机时，回油管未插到油分底部（参阅：距油分底部弧心
1~2mm较好），导致别离出来的机油无法及时回到机头，积累的机油会跟着压缩空气一同跑出去。
7、最小压力阀毛病
若最小压力阀的密封处有泄漏点或最小压力阀提早敞开（因各厂家规划敞开压力各有不同，一般范围在3.5~5.5kg/cm2之间），那么机器在运转初期树立油气罐压力时刻就会添加，此时处于低压状况的气体油雾浓度高，经过油分时流速快，油分负荷加重，别离效果下降，导致耗油量大。
空压机的运转环境中假如带有腐蚀性或刺激性的气体，如硫化物、清洗用的化学制剂等发在空气中。压缩机自身的高温就加速了机油的氧化，一旦这些气体进入空压机体系内，就会与光滑油发生化学反应，然后发生积碳和油泥等。一部分杂质进入光滑油循环体系会被油过滤器阻拦，而另一部分的杂质会跟着油气混合物上升到油分，在气体经过油分时，这些杂质滞留在油分滤纸上，将过滤孔阻塞，油分的阻力就会慢慢增大，致使油分在较短的时刻内就需求提早替换。
一般状况下，温度越高，空压机的排气温度就越高，并且排气温度就越难操控。假如工作的环境温度高，那么其空气的压强也就越小，很难发挥出空压机的应有效果。
过滤精度差的空气过滤器会让部分空气中的粉尘颗粒无法被阻拦，而直接进入空压机体系，使油滤和油分的负荷过大，导致油滤和油分过早呈现阻塞。
油分滤材上的水份过多会使滤材发胀、微孔收缩，使油分的有效别离面积削减，导致油分的阻力增大，油分提早阻塞。
当机组停机后外部的气流会跟着最小压力阀的泄漏处回流到油分，因为温度和气压的一起下降会使气体凝结成水滴，水滴进入油分就会使滤材吸水发胀变质。
空压机站的选址环境需求考虑周全，欠好的环境因素会影响空压机的运用性能和工作功率，还有可能会添加毛病的发生，缩短机组的运用寿命。
非预期停机首要指因设备呈现反常形成的暂时停用，并非正常的方案停机检修。为了提高生产功率和安全性，削减空压机非预期停机时刻是设备管理工作者尽力的方向。一般状况下，空压机非预期停机呈现原因首要在以下几个方面。
一、排气温度过高
高排气温度是螺杆空压机最常见的毛病，其危害性最大。一般螺杆空压机的工作温度在65℃～85℃之间，设定最高排气温度为100℃，超越此温度时便会自动停机报警。假如设备长时刻处在高排气温度状况下运转，过高的温度会使转子和轴承材料的物理系数值发生改动，使轴承发生反常冲突损耗，乃至呈现轴承散珠事故。
过高的油温也会下降输气系数和添加功率耗费，光滑油粘度也会下降，温度过高还会使光滑油在金属的催化下呈现热分解，生成对工作有害的游离碳、酸类物和水分（结碳），严峻时会使整个主机螺杆卡死或呈现停跳现象。尽管空压机对预防高温加装了维护设备，但毛病的存在会使该设备频频动作，影响到企业的正常生产。
螺杆空压机排气温度过高一般是油冷却器和水冷却器温度过高引起的，也有可能是传感器失灵等原因。有些报警经过操控器页面操作可以当即消除，但有时消除后又呈现排气温度过高的报警，这时除了查看循环水之外，就要考虑光滑油的问题了。常见空压机排气温度过高检测及可能性如下：
1.实践排气温度并不过高
温度计显示不准确；温度传感器毛病；操控器毛病；温度开关毛病。
2.实践排气温度过高
光滑油运用时刻过长；油滤芯阻塞；油分芯阻塞；温控阀毛病；光滑油油位太低；环境温度过高；电扇电机回转；电扇电机不转；风冷却器外总太脏；风冷却器油路积垢严峻；冷却器排风通道不畅；冷却水压力太低；冷却水温度过高；冷却水出口管路阻塞；油冷却器水路积垢严峻；最小压力阀卡住；止逆阀卡住；断油阀不能完全翻开；温控阀芯密封失效。
留意，高温分两种：（1）空压机自身发生过多的热量；（2）发生的正常热量带不走。
针对第一个问题，应该从气路上寻觅原因，比如：各级吸排气阀损坏、脏污、阀下密封失效形成的空气倒流、涡流，然后发生很多的热量。空压机要经过吸气、压缩、做功、排气这四个行程，发生高温、低压的气体，为了确保下一级缸正常吸气或许用户用气，都要对高温气体进行强制冷却。这样的话，正常的热量一部分散发在环境里，一部分由冷却水（或冷却电扇）带走。散热不良和冷却体系循环不良便是形成排气温度高的首要原因。散热器阻塞，冷却水缺乏、水泵损坏、可能是水垢太多、电扇性能差等。
二、热继电器跳开
热继电器的工作原理是由流入热元件的电流发生热量，使有不同膨胀系数的双金属片发生形变，当形变到达必定距离时，就推进连杆动作，使操控电路断开，然后使接触器失电，主电路断开，实现电动机的过载维护。继电器作为电动机的过载维护元件，以其体积小，结构简单、本钱低等长处在生产中得到了广泛应用。
1、热继电器常见毛病原因
流过热继电器的电流严峻超载或负载短路；热继电器额外电流与实践负载电流不符；电动机操作过于频频；热继电器动作组织不灵，使热元件长时刻超载而不能维护热继电器；热继电器连接线头接触不良引起发热烧坏。
热继电器常见毛病检修办法：
①热继电器的标准要挑选适当，过小会使热继电器误动作，并且主电流简单烧坏热继电器主回路；过大时会形成热继电器不动作。所以在挑选热继电器时，要使热继电器额外调整范围内的中心值正好与所操控的电动机负载的额外电流值一致，使热继电器有必定的电流调理范围为最佳。
②查看电路毛病，在排除短路毛病后，替换合适的热继电器。
③改动操作电动机办法，削减发动电动机次数。
④替换动作活络的合格热继电器。
⑤设法去掉接线头与热继电器接线端子的氧化层，并重新压紧热继电器的主接线。
三、机头阻力过大
空压机过载也会引起空气开关跳闸。空压机过载一般是因为空压机机头阻力过大，导致空压机发动电流偏大，使空气开关跳闸。
光滑油在螺杆式空压机中的效果至关重要，它的效果首要表现在四大方面：冷却、光滑、密封、降噪，且油品的好坏、油量的多少直接影响空压机的正常运转和空压机的运用寿命，特别是对空压机的机头部分影响最为显着。首要有三种状况导致机头阻力增大：
（1）光滑油粘度大。
（2）机头结焦；机头结焦导致空压机转子在运转时，冲突阻止增大，空压机的电流随之增大；
（3）机头内的光滑油量过多也会导致阻力增大。空压机停机后，断油阀没有及时封闭，很多的光滑油进入机头，导致空压机再发动时，发动阻力偏大。
处理办法有：
（1）经过对空压机人工盘车，来查看机头和电机能否自在滚动，以此判别阻力是否增大。当环境温度下降，油的粘度增大，阻力也随之增大，电机的发动电流变大，空压机的发动时刻延伸。可根据排气温度来判定当时的环境温度。
将空气开关上电机发动的时刻在确保安全的状况下稍作延伸，以满足在油粘度增大时空压机发动时刻的延伸，来确保空压机的正常发动。请勿延伸过大，延伸过大会影响其他的用电设备。
（2）机头内油结焦是螺杆式空压机在油品较差或温度较高的状况经常呈现的现象，因为机头结焦，冲突阻力增大，机组的负荷增大，电流增大。严峻时螺杆与转子被油焦粘合在一同，机组无法自在滚动。
（3）断油阀的功用是在空压机停机时，及时将注油管切断，避免油气桶内的余压将很多的光滑油压入机头，导致机头内光滑油过多。处理机头内光滑油过多问题最直接的办法是翻开机头，放出机头内部分光滑油，一起对断油阀进行修复或替换。
四、卸荷阀毛病
空压机卸荷阀功用：当用气量发生改动时，进气阀经过操控体系来调理阀体的翻开程度来匹配用气量，是操控空压机进气和不进气的阀件（电磁阀）。
判别卸荷阀的封闭与否最直观的便是拆下空气过滤器，就能清晰的看到卸荷阀的进气挡板是处于封闭状况还是翻开状况。如进气挡板因为机械杂质等卡住，整理干净后便能顺畅敞开机组；如进气挡板卡在导向杆上，用砂纸对导向杆进行研磨，并在导向杆上涂改少数光滑脂；如卸荷阀损坏严峻，则需替换卸荷阀。
五、电源毛病
(1)首先应查看空压机电源接线是否正确，电源开关是否已合上，以防有人误操作封闭；电源保险丝是否被熔断，电源电压是否到达额外电压的90%或以上。
(2)查看空压机电源一切压力继电器各元件是否有损坏，压力继电器给定值是否合适。
工程师们在实践中总结出几种状况同样会导致跑油的原因，下面和大家一同分享一下。
1、油气别离罐规划不标准
有部分空压机厂商，在规划油气别离罐时，初级别离体系规划不合理，初级别离效果不理想，使进油分前的油雾浓度含量很高，油分负荷过重，处理能力缺乏，导致油耗过高。
2、加油过多
加油量超越正常油位，部分机油随气流带走，导致耗油量过大。
3、用气量大，超负荷低压运用
负荷低压运用是指用户运用空压机时，排气压 力并未到达空压机自身的额外工作压力，但基本能满足某些企业用户的用气要求，例如：企业用户添加了用气设备，用气量增大，使空压机排气量与用户的用气量无法到达平衡，假定空压机额外排气压力8kg/cm2，但实践运用时压力只要5kg/cm2乃至更低，这样空压机长时刻处于负荷运转状况，无法到达机器的额外压力值，导致耗油量增大，其原因是在排气量不变的条件下，油气混合物经过油分时流速加速，油雾浓度过高，使油分负荷加重，终究导致耗油量大。
4、回油管路阻塞
当回油管路（包括回油管上的单向阀及回油滤网）有异物阻塞时，别离后凝集在油分底部的机油就无法回到机头，已经凝集的油滴又被气流吹起，跟着别离后的空气一同被带走。这些异物一般是由设备时坠落的固体杂质形成。
5、回油单向阀损坏
若回油单向阀损坏（由单向通变成双向通），停机后油分罐内压则会将很多的机油经过回油管倒回油分内部，下次机器运转时，油分内部的机油将无法及时吸回机头，导致部分的机油跟着别离后的空气跑到空压机外（此种状况常见于未设备油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器）。
6、回油管设备不妥
在替换、清洗、修理空压机时，回油管未插到油分底部（参阅：距油分底部弧心
1~2mm较好），导致别离出来的机油无法及时回到机头，积累的机油会跟着压缩空气一同跑出去。
7、最小压力阀毛病
若最小压力阀的密封处有泄漏点或最小压力阀提早敞开（因各厂家规划敞开压力各有不同，一般范围在3.5~5.5kg/cm2之间），那么机器在运转初期树立油气罐压力时刻就会添加，此时处于低压状况的气体油雾浓度高，经过油分时流速快，油分负荷加重，别离效果下降，导致耗油量大。
空压机的运转环境中假如带有腐蚀性或刺激性的气体，如硫化物、清洗用的化学制剂等发在空气中。压缩机自身的高温就加速了机油的氧化，一旦这些气体进入空压机体系内，就会与光滑油发生化学反应，然后发生积碳和油泥等。一部分杂质进入光滑油循环体系会被油过滤器阻拦，而另一部分的杂质会跟着油气混合物上升到油分，在气体经过油分时，这些杂质滞留在油分滤纸上，将过滤孔阻塞，油分的阻力就会慢慢增大，致使油分在较短的时刻内就需求提早替换。
一般状况下，温度越高，空压机的排气温度就越高，并且排气温度就越难操控。假如工作的环境温度高，那么其空气的压强也就越小，很难发挥出空压机的应有效果。
过滤精度差的空气过滤器会让部分空气中的粉尘颗粒无法被阻拦，而直接进入空压机体系，使油滤和油分的负荷过大，导致油滤和油分过早呈现阻塞。
油分滤材上的水份过多会使滤材发胀、微孔收缩，使油分的有效别离面积削减，导致油分的阻力增大，油分提早阻塞。
当机组停机后外部的气流会跟着最小压力阀的泄漏处回流到油分，因为温度和气压的一起下降会使气体凝结成水滴，水滴进入油分就会使滤材吸水发胀变质。
空压机站的选址环境需求考虑周全，欠好的环境因素会影响空压机的运用性能和工作功率，还有可能会添加毛病的发生，缩短机组的运用寿命。
非预期停机首要指因设备呈现反常形成的暂时停用，并非正常的方案停机检修。为了提高生产功率和安全性，削减空压机非预期停机时刻是设备管理工作者尽力的方向。一般状况下，空压机非预期停机呈现原因首要在以下几个方面。
一、排气温度过高
高排气温度是螺杆空压机最常见的毛病，其危害性最大。一般螺杆空压机的工作温度在65℃～85℃之间，设定最高排气温度为100℃，超越此温度时便会自动停机报警。假如设备长时刻处在高排气温度状况下运转，过高的温度会使转子和轴承材料的物理系数值发生改动，使轴承发生反常冲突损耗，乃至呈现轴承散珠事故。
过高的油温也会下降输气系数和添加功率耗费，光滑油粘度也会下降，温度过高还会使光滑油在金属的催化下呈现热分解，生成对工作有害的游离碳、酸类物和水分（结碳），严峻时会使整个主机螺杆卡死或呈现停跳现象。尽管空压机对预防高温加装了维护设备，但毛病的存在会使该设备频频动作，影响到企业的正常生产。
螺杆空压机排气温度过高一般是油冷却器和水冷却器温度过高引起的，也有可能是传感器失灵等原因。有些报警经过操控器页面操作可以当即消除，但有时消除后又呈现排气温度过高的报警，这时除了查看循环水之外，就要考虑光滑油的问题了。常见空压机排气温度过高检测及可能性如下：
1.实践排气温度并不过高
温度计显示不准确；温度传感器毛病；操控器毛病；温度开关毛病。
2.实践排气温度过高
光滑油运用时刻过长；油滤芯阻塞；油分芯阻塞；温控阀毛病；光滑油油位太低；环境温度过高；电扇电机回转；电扇电机不转；风冷却器外总太脏；风冷却器油路积垢严峻；冷却器排风通道不畅；冷却水压力太低；冷却水温度过高；冷却水出口管路阻塞；油冷却器水路积垢严峻；最小压力阀卡住；止逆阀卡住；断油阀不能完全翻开；温控阀芯密封失效。
留意，高温分两种：（1）空压机自身发生过多的热量；（2）发生的正常热量带不走。
针对第一个问题，应该从气路上寻觅原因，比如：各级吸排气阀损坏、脏污、阀下密封失效形成的空气倒流、涡流，然后发生很多的热量。空压机要经过吸气、压缩、做功、排气这四个行程，发生高温、低压的气体，为了确保下一级缸正常吸气或许用户用气，都要对高温气体进行强制冷却。这样的话，正常的热量一部分散发在环境里，一部分由冷却水（或冷却电扇）带走。散热不良和冷却体系循环不良便是形成排气温度高的首要原因。散热器阻塞，冷却水缺乏、水泵损坏、可能是水垢太多、电扇性能差等。
二、热继电器跳开
热继电器的工作原理是由流入热元件的电流发生热量，使有不同膨胀系数的双金属片发生形变，当形变到达必定距离时，就推进连杆动作，使操控电路断开，然后使接触器失电，主电路断开，实现电动机的过载维护。继电器作为电动机的过载维护元件，以其体积小，结构简单、本钱低等长处在生产中得到了广泛应用。
1、热继电器常见毛病原因
流过热继电器的电流严峻超载或负载短路；热继电器额外电流与实践负载电流不符；电动机操作过于频频；热继电器动作组织不灵，使热元件长时刻超载而不能维护热继电器；热继电器连接线头接触不良引起发热烧坏。
热继电器常见毛病检修办法：
①热继电器的标准要挑选适当，过小会使热继电器误动作，并且主电流简单烧坏热继电器主回路；过大时会形成热继电器不动作。所以在挑选热继电器时，要使热继电器额外调整范围内的中心值正好与所操控的电动机负载的额外电流值一致，使热继电器有必定的电流调理范围为最佳。
②查看电路毛病，在排除短路毛病后，替换合适的热继电器。
③改动操作电动机办法，削减发动电动机次数。
④替换动作活络的合格热继电器。
⑤设法去掉接线头与热继电器接线端子的氧化层，并重新压紧热继电器的主接线。
三、机头阻力过大
空压机过载也会引起空气开关跳闸。空压机过载一般是因为空压机机头阻力过大，导致空压机发动电流偏大，使空气开关跳闸。
光滑油在螺杆式空压机中的效果至关重要，它的效果首要表现在四大方面：冷却、光滑、密封、降噪，且油品的好坏、油量的多少直接影响空压机的正常运转和空压机的运用寿命，特别是对空压机的机头部分影响最为显着。首要有三种状况导致机头阻力增大：
（1）光滑油粘度大。
（2）机头结焦；机头结焦导致空压机转子在运转时，冲突阻止增大，空压机的电流随之增大；
（3）机头内的光滑油量过多也会导致阻力增大。空压机停机后，断油阀没有及时封闭，很多的光滑油进入机头，导致空压机再发动时，发动阻力偏大。
处理办法有：
（1）经过对空压机人工盘车，来查看机头和电机能否自在滚动，以此判别阻力是否增大。当环境温度下降，油的粘度增大，阻力也随之增大，电机的发动电流变大，空压机的发动时刻延伸。可根据排气温度来判定当时的环境温度。
将空气开关上电机发动的时刻在确保安全的状况下稍作延伸，以满足在油粘度增大时空压机发动时刻的延伸，来确保空压机的正常发动。请勿延伸过大，延伸过大会影响其他的用电设备。
（2）机头内油结焦是螺杆式空压机在油品较差或温度较高的状况经常呈现的现象，因为机头结焦，冲突阻力增大，机组的负荷增大，电流增大。严峻时螺杆与转子被油焦粘合在一同，机组无法自在滚动。
（3）断油阀的功用是在空压机停机时，及时将注油管切断，避免油气桶内的余压将很多的光滑油压入机头，导致机头内光滑油过多。处理机头内光滑油过多问题最直接的办法是翻开机头，放出机头内部分光滑油，一起对断油阀进行修复或替换。
四、卸荷阀毛病
空压机卸荷阀功用：当用气量发生改动时，进气阀经过操控体系来调理阀体的翻开程度来匹配用气量，是操控空压机进气和不进气的阀件（电磁阀）。
判别卸荷阀的封闭与否最直观的便是拆下空气过滤器，就能清晰的看到卸荷阀的进气挡板是处于封闭状况还是翻开状况。如进气挡板因为机械杂质等卡住，整理干净后便能顺畅敞开机组；如进气挡板卡在导向杆上，用砂纸对导向杆进行研磨，并在导向杆上涂改少数光滑脂；如卸荷阀损坏严峻，则需替换卸荷阀。
五、电源毛病
(1)首先应查看空压机电源接线是否正确，电源开关是否已合上，以防有人误操作封闭；电源保险丝是否被熔断，电源电压是否到达额外电压的90%或以上。
(2)查看空压机电源一切压力继电器各元件是否有损坏，压力继电器给定值是否合适。
渝公网安备 50010902001496号