螺杆空压机主机检修启动不了原因

重庆阿特拉斯螺杆空压机发动不了什么原因

重庆螺杆空压机作为生产企业的主要动力来历，假设重庆螺杆空压机忽然发动不了，不能发动了，势必会影响企业的生产进展。那么，重庆螺杆空压机发动究竟是哪些原因引起的呢? 

空压机长期超负荷运转。空压机长期的超负荷运转，会形成转子齿面和轴承疲劳损坏卡死轴。发生这种状况的原因在于，机运转时其排气压力最高达到了1.5MPa，高于空压机规划的z高排气压力1.3MPa，也高于为维护空压机而在该机微电脑上设定的z高停机排气压力1.4MPa。所以形成长期的超负荷运转，使用空压机的时分依照设定好的数值内就不会形成这种状况。

技能人员都知道，螺杆空压机经常呈现发动不了的状况，永莹空压机总结了几点，下面就分享给我们：

一、查看保险丝是否烧坏了。

二、维护机器的继电器失去了效果。

三、发动按钮接触不良，这个问题不太常见，由于现在的螺杆空压机，除非真的是贪图便宜而买的价格很低的机器，否则一般是不会呈现这样的问题的，就算呈现了也很好处理。

四、螺杆空压机的供应电压太低，电压太低导致空压机电流太大，发动不了。

五、机器的电机出了问题，这就比较复杂了，一般技能实力比较强的空压机厂家呈现此类问题的概率比较低。

停机后启动困难:

1、使用的润滑油商标不对，应清洁后完全换油。

2、油质粘、结焦，应清洁后完全换油。

3、轴封严峻漏气，拆下替换。

4、卸荷阀瓣原始位置变化，从头调整位置。

重庆螺杆空压机作业原理重庆螺杆空压机的作业进程分为吸气、密封及输送、紧缩、排气4个进程。空压机经过进气过滤器吸入周围的空气，使之进入紧缩主机内，阴阳转子经过啮合运动来改动主机内的容积，同时腔内不断喷油、润滑和冷却螺杆，由此产生了受热后的油气混合物。

升温升压后的油气混合物经过排气单向阀进入油气别离器，主机腔内大多数的油在油气别离器内与紧缩空气进行别离，然后经冷却后回到主机循环使用。当油气别离器内空气到达所需最低压力时，最小压力阀开启，高温的紧缩空气进入冷却器冷却后，即得到了我们所需的紧缩空气。

重庆螺杆空压机常见毛病及解决方法1、主机排气温度过高若机房温度在许可的范围内，油位是在正常状况，首先承认机器测温元件是否有毛病，能够用别的的测温仪器进行校正，假如承认测温元件无问题，然后查看油冷却器进出口的温差，正常在5～8℃之间。

温度假如大于此范围，阐明机油流量不足，油路有堵塞，或温控阀未完全开启，需要查看机油滤清器，有些机型有机油流量调理的先调理到最大，查看温控阀是否正常，能够取下阀芯，关闭温控阀的一端，逼迫机油悉数经过冷却器，假如以上方法未能解决，就要考虑油路是否有异物堵塞。

假如温差小于正常规模，可能是散热不良，查看水冷机是否进水量缺乏，进水水温是否过高，是否冷却器结水垢(水路部分)，是否冷却机内有油垢(油路部分)，查看散热器是否太脏，散热器内是否有油垢，散热电扇是否异常等。假如温差在正常规模，

重庆螺杆空压机通过阴阳转子之间相互旋转，引起紧缩腔体容积的改变实现紧缩，在相同转速下的产气量根本固定。当输出气压太高时，就会卸载，封闭进气口，此时不产生紧缩空气，可是会持续耗电，耗电功率可达正常的一半，是首要的节能空间。

重庆螺杆空压机节电王，是一套硬件和软件复合体系，含有丈量部件、核算部件、驱动部件、切换部件、显现部件等各个部分，采用“人工智能”与“大数据”融合的专家控制体系，对空压机的作业参数进行丈量，选择内置的10种算法进行分析，对空压机的作业加以控制，保持空压机以最稳定的转速作业，进而达到节省能耗的目的。

重庆空压机主机检修中的几个关键问题

主机是重庆空压机的中心部分，重庆空压机现已高速作业了很长时间。与大多数作业中的机器相似，在作业一守时间或数年后，有必要进行预防性检修。大修周期一般为30000-40000小时(4-5年)。大部分主机检修将返回工厂进行检修，或送至合格的检修公司进行维护。

螺杆主机大修时间

通过一段时间的作业，螺杆式主机将出现以下问题：

1.差距添加

①主机的公转子和母转子之间的间隔添加。直接的结果是紧缩机的泄漏(即回漏)在紧缩过程中添加，而且从机器排出的紧缩空气量削减。在功率方面，紧缩机的紧缩功率降低。

②公转子和母转子与后端盖和轴承之间的空隙添加，首要影响紧缩机的密封性和紧缩功率，而且对公转子和母转子的使用寿命也有很大影响，因为许多机械故障是由轴承和主轴之间的空隙引起的。

2.磨损添加

众所周知，只要机器作业，就会有磨损。一般情况下，因为润滑液的润滑，磨损会大大削减，但在长期高速作业中，磨损会逐步添加。

以瑞典的SKF轴承为例：它只能在简直不可能的条件下(例如长期空转，满足清洁的润滑液，良好的冷却体系，作业环境温度，湿度等)保证几年。就紧缩机主机而言，除轴承外还有其他零件的磨损。假如未采纳适当的预防措施以避免细微磨损，则很简单添加磨损并形成其他首要部件的损坏和磨损。

3.零件变形

重庆空压机的主机是压缩机的中心部分。其内部零件长时刻处于高温高压环境中。跟着高速运行，部件不可避免地会长时刻变形。一起，变形的原因也是利用环境因素造成的，而空压机一般利用环境会在空气中产生灰尘和杂质，这些小的固体物质在机器中，假如形成大颗粒会跟着时刻累积实心块，有或许引起转子的阴阳变形，间隙增大，严重会导致主机卡死。

4.零件损坏

在空压机的主体部分，易损件首要包含：各种垫片，密封圈，轴油封等，特别是处于高温，高压，高压环境下的轴油封。长时刻高速工作，使用寿命大大缩短。损坏的直接后果是压缩机的机油走漏。假如没有及时发现，由于缺乏润滑，内，外转子和轴承将被烧毁。一种

重庆空压机的常规检修在很大程度上是轴承和旋转零件的保护，首要是更换相应的轴承和密封件，修理过的压缩机头也可以到达挨近新机的效果。当然，保护的条件是压缩机自身没有毛病，而且转子和壳体腔中没有明显的磨损。