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阿特拉斯如何大修?节约电量,机头损坏原因处理

2021-12-13 15:47
重庆阿特拉斯头部是阿特拉斯的核心部件,对阿特拉斯的性能(可靠性、排量、单位能耗)有直接影响。

阿特拉斯中的轴瓦一直处于高速、高温的环境中。长时间使用会产生磨损,影响机头的稳定性和效率。定时维修服务,保证长期稳定高效。

阿特拉斯大修包括以下内容:

1.必须拆下阿特拉斯头,清理机头内外。

2.重庆阿特拉斯的啮合检验和螺旋磨削。

3.轴承安装,Z端头,间隙微调。

4.阿特拉斯头部动态平衡检验。

5.鼻壳被涂上了漆。

做完上述5步后,可到客户现场指导安装,调试阿特拉斯。
阿特拉斯如何大修?节约电量,机头损坏原因处理
重庆阿特拉斯头死的原因及其处理

1)长时间灭活(包括运输),机头缺油,立即缺油,造成卡死。因此,设备已经关闭了很长时间,机头必须在启动机器之前加入足够的油;

2)燃油供应不足,包括更换或加润滑剂,或堵住油道,渗漏,造成鼻部缺油;

第二,使转子直接接触并爆炸。包括:

对于老化严重、磨损严重的轴承,具体检验轴承磨损可采用不拆下轴承,将滚针或滚珠放入轴承内,如便于拨出则说明需要更换;随着阿特拉斯运转时间的延长,主轴承不可避免地磨损,造成螺杆轴向搅拌和径向湍流。这一变化将改变螺钉与螺钉、螺钉与主壳之间的间隙,以及前后端面间的间隙。此间隙改变为正常,轴承寿命允许,由此造成阿特拉斯通气衰减和驱动电机负载增加也是正常且被允许的。

但是,如果轴承磨损,主机的配合间隙超过允许值,会造成严重后果。具体地说,外部对象落在卡上。气体过滤纸,1毫米厚,这种铁屑,它们都卡在里面。

一是内螺杆与主机的前后端面,螺杆与主机壳体间产生摩擦,电动机负荷急剧增加。严重后果是螺钉被锁死,甚至使主机报废。若电动机维修反应不灵敏或失效,就会造成电动机烧坏。

阿特拉斯存在问题。

第二,阿特拉斯产气衰减量大,可能影响燃气机组的正常生产。大量杂质,包括油中杂、积碳、焦炭等。所以,润滑剂的选择、更换就更加重要;在使用剩余润滑剂或过度使用时更容易发生。

疗法:

必须拆掉,

其原因是机头被清洁剂卡住,5小时后可恢复。

方法:

先使阿特拉斯运转数分钟,油量达到正常温度;关闭阿特拉斯,待内压膨胀后,打开油箱盖,倒入清洗剂,拧紧箱体;打开阿特拉斯30分钟,扔掉旧机油,加新油。

阿特拉斯进气阀工作原理。

进口阀是阿特拉斯的通气口。在正常空气进入进气阀后,将其拧紧至阀头上,造成拧紧气体。可控制阿特拉斯的卸载和阿特拉斯的流量和压力。本机是阿特拉斯(进气口)的主要组成部分。

空气进口阀的工作原理,主要包括:阀体、阀门、活塞、汽缸、弹簧、密封圈等。侧置控制块和控制电磁阀,集开关调节、减负荷、消除为一体。声响、压力降低、排气。负荷降低时,少量气体经小孔排出阀的吸风量与进气控制阀的小孔相平衡,使分离舱的压力保持在0.2-0.3MPa,与正常的空气压缩油循环循环。压力传感器和电磁阀自动控制进气阀的开关。进气门开启和关闭动作是否灵活,是螺杆机可靠性的关键。

利用节能重庆阿特拉斯优势。

1.目前,Z型阿特拉斯在我国仍为活塞式压缩机。螺旋式阿特拉斯与传统活塞式压缩机相比,具有结构简单、体积小、工作可靠、性能稳定、保护简单等优点。现在螺杆式阿特拉斯的市场占有率逐年上升。

2.该厂平均的压缩空气泄漏率为20~30%。所以,主要是要控制漏气,所有气动工具,软管,接头,阀门,一个1平方毫米的小洞,在7bar的压力下,每年差不多要损失4000元。阿特拉斯管道的泄漏检测,优化管道设计是十分必要的。

3.对压降的管理。管路各部分均有压力计。阿特拉斯一般出口至工厂。压力下降不能超过1bar,更严格的不能超过10%,也就是0.7bar。冷干化过滤段的压力损失通常为0.2bar。仔细检查各部件的压降。如有问题,一定要及时加以保护。

4.仔细评估煤气设备的压力要求。为确保生产,应尽量降低阿特拉斯排气压力。很多气缸只需3~4bar,有些机器人需要6个以上的气缸。

5.在国产Z高效永磁变频螺杆阿特拉斯中,采用高效永磁电机,比普通电机节能10%以上;离心式风机效率越高,散热效果越好。

利用节能重庆阿特拉斯优势。

造成空气压力油突然急剧变化的原因。

一、油冷水管(水冷)灰尘过多或堵塞,散热器灰尘过多(风冷)形成低功率冷却器;

2.油冷器温度控制阀无法工作,油温传感器失效。2.如采用PLC,不排除集成电路板存在的问题,移动部件配合不好,(4)环境温度高引起润滑油温度高;

4.排气压力没有达到设定值;选择是因为进气过滤器/油分离器(选型很少)阻止进气节流阀动作或故障(进气阀关闭处)严重泄漏。

5.旅行并非一帆风顺。油过滤器堵塞(注意油的质量)!原油供应量不足;另一系列的工作将告诉我们如何应对阿特拉斯头部堵塞。


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