阿特金森循环发动机与四川道依茨的区别

提到阿特金森循环，制造商常常宣传其省油特点。与此同时，这种发动机在混合动力汽车上更容易看到。对阿特金森循环发动机与四川道依茨的区别进行分析，看看哪种发动机更好。

大部分一般车辆上的汽油发动机都采用奥托循环。1876年，他首次实现了奥托循环理论的物理工程化，创造了四冲程奥托循环内燃机，并很快申请了专利。虽然这种旧发动机排量大，但功率不大。

为了提高发动机的功率输出，工程师开始逐步提高发动机的压缩比。由于工业水平有限，加上汽油的爆炸性，一些工程师开始研究膨胀比的扩大。在最初阶段，阿特金森循环纯粹是利用复杂的机械结构来提高膨胀比。通过不同的曲轴协调工作，产生更长的膨胀行程，合理利用燃烧废气高压，因为曲轴构造非常复杂，初期阿特金森不受欢迎，如今阿特金森循环更为先进。

通过提高工作行程的业务能力，阿特金森具有更有效的燃油经济性。但与此同时，通过将部分混合气引进汽缸的工作模式也会损失大量的功率。

然而，随着顾客对汽车动力的需要越来越高，越来越多的年轻人变成车辆消费者。在高价市场中，动力显然比油耗更重要。目前，阿特金森循环发动机仅限于少数日本品牌。你觉得哪种发动机与普通发动机更先进？欢迎在评论区留言。